Restoration Moteur LI2

pierro · Posté le: 01/07/2010 22:59 Sujet du message: Restoration Moteur LI2:

Bon c'est parti ! le moteur à été sortie de la coque, ouvert et commencé à être dépiauté...
Je suis assez surpris pas de soucis avec le maghoussing, ni avec les vis de la plaque cache roulement de vilo Very Happy

Pour l'embrayage un grand serre-joint et pas de soucis pour le déposer.. en revanche là je bloque sur l'écrou maintenant la cloche, j'arrive pas à la bloquer correctement... j'ai pas l'outil.

il y a une astuce ou c'est outils obligatoirement ? Confused

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> si tu tombes cest la chute, si tu chutes cest la tombe

jean · Posté le: 02/07/2010 08:33 Sujet du message: :

outils... en mettant un tournevis, tu risques de plier les pattes de l'araignée...et cet écrou est parfois très difficile à enlever => clef choc, pas normal
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18/12/2007 "Les LD, c'est vraiment de la m...." 19/12/2007, message viré!!!

cosi · Posté le: 02/07/2010 11:20 Sujet du message: :

quand tu démonte pense au remontage Wink

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lambretta ld li d rumi vespa cz

que du bonheur

pierro · Posté le: 02/07/2010 12:54 Sujet du message: :

jean · Posté le: 02/07/2010 13:33 Sujet du message: :

mange des épinards Very Happy

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SIMPHI13 · Posté le: 02/07/2010 13:37 Sujet du message: :

Mets tout au congélo et demain tu chauffes la bague qui tombera toute seule Wink

Oublie tes envies de masse et autres marteaux Embarassed

pierro · Posté le: 02/07/2010 13:54 Sujet du message: :

jean · Posté le: 02/07/2010 14:36 Sujet du message: :

vous parlez pas de la même chose

le gros roulement dans le palier du volant, ben faut le sortir à la masse et après avoir chauffer.

SIMPHI13, il parle de la bague du roulement qui reste sur le vilo côté allumage
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pierro · Posté le: 02/07/2010 17:01 Sujet du message: :

La je comprend mieux... Je change le vilo, donc je n'aurais pas besoin de cette technique de sioux !

Sinon Jean il n'y aurais pas de L'Echo entre ici et scootentole ? Laughing

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cosi · Posté le: 02/07/2010 17:44 Sujet du message: :

pour le vilo prends un meceur c'est tip top
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lambretta ld li d rumi vespa cz

que du bonheur

pierro · Posté le: 07/07/2010 09:27 Sujet du message: :

bon du nouveau, j'ai sorti le roulement de vilo coté allumage, avec une douille de bonne dimenssion et un chauffage du carter digne de ce nom ça ce fait bien Laughing

La commande à été passé hier pour les pièces...
ce sera sage finalement. Jetex 24 + Casa 186 + ancilotti
passage de la transmission en 16x47 chaine 81 maillons... rapport en 4ème 4.99 ce qui est apparemment un bon ratio pour un routier et une évolut??

il me reste toujours la boite à sortir mais attente du bloc embrayage... à moins qu'il y ai une bonne âme dans les hautes-pyrénées avec cet outil Wink

pour le nettoyage, j'avais pensé un temps faire microbiller les carter, mais bon finalement ce sera un bon decrassage avec de l'acetone puis jet haute pression.
de toutes façon ça finit toujours un peu crade au bout de quelques bornes alors...
Plus que quelques jours pour la réception des pièces et GO Very Happy

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panamesc · Posté le: 07/07/2010 09:35 Sujet du message: :

tu peux te dépanner en prenant un vieux disque et en soudant 2 extensions Wink

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pierro · Posté le: 07/07/2010 10:16 Sujet du message: :

Tonton Lambretta · Posté le: 07/07/2010 10:21 Sujet du message: :

pierro · Posté le: 07/07/2010 10:46 Sujet du message: :

[quote="Tonton Lambretta]J'ai la même config moteur sur mon 150 Special avec un carbu Dellorto et ça marche très bien Cool

Profite du démontage pour faire un beau polissage des carters moteurs, c'est beau et facile à nettoyer Wink

[/quote]

bon pour le carbu, je vais garder le jetex quelques temps, mais je pense que j'évolurais vers un mikuni 24.

pour le polissage des carters, tu t'y prend comment ???
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