Pneumatiques résultat du mini test à 3 balles

jmi · Posté le: 30/07/2010 23:53 Sujet du message: :

Je dis pas que je roule à 2kg!
C'est juste pour mettre en pression et que le bazar se place.
Après tu peux descendre à 0.3kg roulez 30m, remonter à 2kg et puis le bazar devrait être en place. Homis si la chambre est pincé. Alors dévissage, roulage, dépressionnage, écartment...
Enfun chacin fait comme il veut. Mes Sava, c'est correct pour ce que je fais.
Par contre, je roule mini à 1,2kg AV.
0,9kg, j'aime pas.

Brett · Posté le: 31/07/2010 07:05 Sujet du message: :

Bon mon gigi, tu vas suivre les conseils de Cavi, (perso j'ai une rondelle en plus d'un côté, c'était comme ça j'ai laissé, peut être pour le centrage, deux tu te débrouilles pour le caler sous le tablier et soulever la roue avant et vérifier si elle est voilée, si c'est ok, tu redémontes vite fait ton pneu, tu l'enduis de savon ou liquide vaisselle sur les bords, ça va l'aider à monter sur la jante et tu le regonfles. Ton problème de mouvement peut être du également à un mauvais réglage de ta barre de torsion.
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Je vous ai à l'oeil!

JJ93 · Posté le: 31/07/2010 07:23 Sujet du message: :

Je vérifierai la rotation du pneu AV dans le vide, lorque j'aurai una nouvelle béquille.
Pour l'instant le scoot est appuyé contre le mur et ce n'est pas facile....
En roulant, ça donne l'impression d'avoir une hernie sur la bande de roulement.... Le moyeu est bien monté, sans jeu et avec ses rondelles.

Je vais dégonfler complètement, la chambre est peut-être en tortillon

Doc · Posté le: 31/07/2010 07:46 Sujet du message: :

Je n'ai jamais eu d'emmerdes de ce genre avec les SAVA blancs. Ceci dit, je suis pret à changer de marque à la première occase sous réserve que ce soit du flanc blanc.
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Esprit lambrettiste es tu là... ?

JJ93 · Posté le: 31/07/2010 07:55 Sujet du message: :

Toujours sans béquille: 2 cales sous les marche-pieds AR et un cric rouleur sous le tube de cadre:
Tout dégonflé ( le pneu neuf s'est décollé seul de la jante ) vérif de la chambre (OK) à nouveau 900g de pression et ça tourne rond dans le vide.
C'était sûrement ça !

panamesc · Posté le: 31/07/2010 08:53 Sujet du message: :

je ne connais pas les 400x8 mais j'ai eu longtemps un sava flancs blancs en 350x10 en usage intensif , aucun soucis , le dessin est le même qu'un pirelli
par contre , et toujours en 350x10 , j'ai entendu/lu que les continental devaient etre très gonflés car mous .....
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http://fury.over-blog.com/

gabrield57 · Posté le: 31/07/2010 09:01 Sujet du message: :

Salut a tous Very Happy

pareil pour moi je suis passé au conti. rien a voir avec les pneus de M... que j'avais, plus de matiere au pres, de vrai pneu quoi Exclamation

j'ai crevé une fois avec au bout de mois je suis rentré sur la jante, le pneu etait trop fin pour supporter le poids du brett
avant Exclamation

apres

Brett · Posté le: 31/07/2010 09:10 Sujet du message: :

Ben peut être que mon ancien sava à l'avant était défectueux, mais sérieux à la fin je me ch... dessus, incontrolable. D'autre part l'arrière je l'ai rincé en 6000 bornes, c'est quand même pas le couple du 150 au démarrage qui le flinguait, idem pour l'avant grosse usure sur la gauche, côté rond point.... Rolling Eyes

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Je vous ai à l'oeil!

jmi · Posté le: 31/07/2010 09:31 Sujet du message: :

JJ93 · Posté le: 03/08/2010 07:28 Sujet du message: :

Résultat du test:
Tout est bien rond, mais c'est vrai, 0,9 ça fait juste!
A froid ( avant de partir) les garnitures de frein frottent très légèrement, de manière irrégulière.
Après 10 ou 15 km, le tambour est assez chaud (plus qu'à l'arrière), et les garnitures frottent vraiment, toujours de manière irrégulière, ce qui donne en roulant, cette impression de faux-rond du pneu.
Au freinage, c'est régulier.
C'est le tambour qui n'est pas rond (quelques centièmes) ou ça frotte dans le fond.
Je démonte prochainement.
Conclusion: ce n'est pas le pneu. les freins c'est un autre sujet! Cool

Je vais rejoindre Brett et son problème de Téton...
Ce doit être la même chose. OU UN AXE DE ROUE TORDU...