vis d'arrêt de l'écrou de fusée

Doc · Posté le: 26/07/2010 20:32 Sujet du message: :

Cette vis est loin d'être utile ou disons primordiale... si c'est ce qui te dérange..... Les LD les plus récents en sont dépourvus. Maintenant, pour trouver la vis en question.... sais pas! Non seulement c'est un pas à gauche mais en plus dans un pas à la con sauf erreur....
Ce qui est important par contre, c'est la rondelle fendue entre tambour et écrou!

Enfin, contacte CASA... si celà existe alors il peut avoir!

J'ai viré ton deuxieme message qui concerne la même piece! Une seule annonce suffit!
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Esprit lambrettiste es tu là... ?

jmi · Posté le: 26/07/2010 22:18 Sujet du message: :

C'est une jante chromé ou en inox d'époque? Marrant si d'époque, j'avais encore jamais vu.

Sinon, à part ton soucis de bloque/frein écrou, tu devrais jeter un coup d'oeil au goujon de la jante car y en a un qui semble raccourci.
Sur la seconde photo, le goujon qui est à 10 heures ne semble pas sortir de l'écrou. (En principe, il serre juste la jante. Si montage conforme))
Possible que les écrous borgnes cachent des surprises.

Gaffes en démontant (W40) et surtout en resserant, car le diamètre des goujons est rikiki et du fait du tambour, ils sont fragilisé à cause de la chauffe des freins, de l'âge du métal et du travail de la jante. (enfin, c'est ce que j'en pense.)
Si le montage est conforme, il s'agit des goujons derrière les écrous borgnes, à savoir ceux qui fixent la jante sur le tambour. C'est eux qui se fragilisent le plus avec le temps.

Doc · Posté le: 27/07/2010 07:25 Sujet du message: :

Effectivement pour du bidouillage, c'est du bidouillage.....!
M'enfin, tu peux tout virer sans crainte sous réserve que la rondelle soit bien présente derrière l'écrou!
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Esprit lambrettiste es tu là... ?

jmi · Posté le: 27/07/2010 09:16 Sujet du message: :

Continental c'est mieux.
Mais si tu fais une sortie tous les 15 jours en été ou des petits trajets, les Sava c'est bien.

flipper · Posté le: 02/08/2010 18:53 Sujet du message: :

j'avais fait un article a ce sujet,modif avec frein,photos a l'appui,suite a la perte de la roue AR,(pied cassé,pizzas et compagnie.....) bizzare, cet article a disparue??????et d'autres aussi......

pess

jmi · Posté le: 03/08/2010 00:06 Sujet du message: :

On va me hurler dessus, mais perso j'aurais coupé le boulon et fais une encoche à la scie pour avoir un prise avec un tournevis.
Ou alors créer un prise pour une clef plate avec lime, meuleuse et je sais pas quoi d'autre. Puis un petit trou et une goupille.
C'est que un système et témoin de frein, non?

Un boulon neuf ou identique c'est mieux bien entendu!

flipper · Posté le: 03/08/2010 08:15 Sujet du message: :

puisque vous ne répondez pas a ma question, je remets les photos de ma modif,je vien de les retrouver!!!!!ça peut servir,et c'est trés simple a fabriquer, même si ça ne plait pas aux puristes....vue la disparition de l'article.

jmi · Posté le: 03/08/2010 13:43 Sujet du message: :

Cool pour la réparation.
Et l'astuce de la rondelle frein est bonne aussi, du plus ça n'abîme rien!

pess · Posté le: 03/08/2010 20:57 Sujet du message: :

cette petite vis est une "sécurité" qui n'existait pas sur les premiers modèles. Certains modèles en étaient dépourvus : C,D, LD 1.....

La cis n'est pas obligatoire !! Si le trou est percè dans l'axe du moyeu c'est bien de la mettre, mais si la petite vis n'est pas présente, ce n'est pas pour autan que ça va se désserrer !! et on peut rouler sans !!!

Il suffit juste de sérrer l'ecrou de moyeu ar avec "tonus" et ça ne bouge pas !!!!

Perso j'y mets un bon coup de clè à choc et ça ne bouge pas !!!
La seule chose qui bouge c'est le chrome de l'ecrou qui n'aime pas du tout la clé à choc !!!!

Doc