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trappa Je commence à comprendre...

Inscrit le: May 15, 2008 Messages: 139 Localisation: 33 begles
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Posté le: 05/06/2010 13:11 Sujet du message: caisse en bois de triporteur: |

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bonjour, quelqu'un a t'-il des photos et les côtes des caisses en bois de tri f300  |
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jmi Tout va bien se passer....

Inscrit le: Aug 17, 2006 Messages: 10175 Localisation: 75 Ménilmuch
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Posté le: 05/06/2010 13:59 Sujet du message: : |

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Pour les photos, tu dois trouver ça sur le net.
Le Doc a peut-être les dimensions.
Sinon, il y a Knorr et Lambrettagrum sur ce forum qui ont des F300 retsauré.
Si j'ai compris +/- l'affaire, on achetait le tri nu. Puis on pouvait acheter une caisse produite par des fournisseurs "agrémenté" Lambretta ou on la fabriquait soit même en fonction de son activité.
Je crois donc qu'il n'y a pas de règles stricte en matière de caisse AR. |
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trappa Je commence à comprendre...

Inscrit le: May 15, 2008 Messages: 139 Localisation: 33 begles
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jmi Tout va bien se passer....

Inscrit le: Aug 17, 2006 Messages: 10175 Localisation: 75 Ménilmuch
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Posté le: 05/06/2010 16:21 Sujet du message: : |

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Faut voir avec les spécialistes des tri du site.
Pour moi c'est comme celà qu'il était vendu et t'avais une option avec la caisse livré. Il devait fournir des côtes, peut-être des adresses liés aux fournisseurs.
A l'époque les gens se faisaient des remorques avec un train AR de bagnole et hop! Il y avait également des constructeurs de galeries de bagnoles sur mesure, par ex.
La différence de prix devait faire que les gens se la fabriquaient eux-même en fonction de leur besoin et de leur budget.
Ou se tournait vers un fabriquant/menuisier pour se faire construire une caisse.
Je pense bien que c'était comme ça. |
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Doc Tout va bien se passer....

Inscrit le: Aug 30, 2006 Messages: 8632 Localisation: 53 Laval
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Posté le: 05/06/2010 16:41 Sujet du message: : |

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Ce modèle de tri était livré sans caisse.... charge au propriétaire de faire SA caisse! Enfin sauf erreur!
Raison pour laquelle on trouve de types de F300.... celui ci... généralement les gens mettais une caisse réhaussée pour passer par dessus les garde boue..... ety le modèle usine dont la caisse possède des passages de roues....
Voiici mon tripopo... modèle identique au tiens... Enprincipe, les flancs sont en isorel...
 _________________
Esprit lambrettiste es tu là... ? |
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cosi Tout va bien se passer....

Inscrit le: Aug 17, 2006 Messages: 4548 Localisation: am
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Posté le: 05/06/2010 19:01 Sujet du message: : |

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 _________________ lambretta ld li d rumi vespa cz
que du bonheur |
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trappa Je commence à comprendre...

Inscrit le: May 15, 2008 Messages: 139 Localisation: 33 begles
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Posté le: 05/06/2010 20:01 Sujet du message: : |

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merci pour lui c'est déjà un bon début  |
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pess Tout va bien se passer....

Inscrit le: Aug 20, 2006 Messages: 1262 Localisation: Agen
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Posté le: 19/06/2010 09:53 Sujet du message: : |

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Les triporteurs FD300 étaient livrés selon trois versions :
- Chassis nu,
- Avec la caisse en bois
- Avec la caisse tolé fermé !!
Donc il était possible d'acheter un chassis nu et d'y adapter la caisse de son choix ou tout autre chose selon la fonction de l'acquéreur : la poste,les mairies, pompiers, pétroliers, glaciers.... Beaucoup de versions !!!
La caisse de Doc n'est pas celle d'origine vendue par la société lambretta à l'époque, celle de cosi oui !!!!!
Pour la refaire, le plus chiant est de refaire la courbe qui passe sur le garde boue arrière !! Avec du numérique c'est facile mais à la main !! Chaud !!!!
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knorr63 Je commence à comprendre...

Inscrit le: Aug 19, 2006 Messages: 102 Localisation: 63 ceyssat
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pess Tout va bien se passer....

Inscrit le: Aug 20, 2006 Messages: 1262 Localisation: Agen
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Posté le: 23/07/2010 12:47 Sujet du message: : |

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tiens revoilà le Steph qui sort de sa montagne !! Ca y est !!! la neige à fondue !!!!  |
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SIMPHI13 Tout va bien se passer....

Inscrit le: Aug 17, 2006 Messages: 3356 Localisation: 13 Marseille fada
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Posté le: 23/07/2010 19:20 Sujet du message: : |

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Il en profite pour mener les vaches au pâturage
Salut steph  |
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pess Tout va bien se passer....

Inscrit le: Aug 20, 2006 Messages: 1262 Localisation: Agen
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Posté le: 23/07/2010 20:17 Sujet du message: : |

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knorr63 Je commence à comprendre...

Inscrit le: Aug 19, 2006 Messages: 102 Localisation: 63 ceyssat
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Posté le: 23/07/2010 21:12 Sujet du message: : |

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salut les futs..........
Aprés avoir fini un gros chantier entamé il y a 3 ans je me remets donc à la mécanique scooteriste.J'ai donc attaqué un type n vespa trés beau jus acheté dans le village.Je refais l'allumage change quelques cables car il n'a que 7500 kms et roule ma poule , je le laisse ds sa configuration d'origine.
Et bien sûre aprés je m'en remets à mes premiers amours le "lambretta" :3 en commande............
je me souhaite bon courage et encore bravo pour tous ces passionnés qui font vivre ce site qui depuis que je l'ai mis en stand by a bien évolué...
à plus
stef _________________ en lambretta vaut mieux tomber des nues que tomber tout nu...!
http://ofildariane.blogspot.com/
http://lavoieromaine.info |
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lambro Faut bien aider!

Inscrit le: Sep 10, 2006 Messages: 716 Localisation: 33 Bordeaux
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Posté le: 24/07/2010 07:38 Sujet du message: : |

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Salut KNORR,
S.T.P. tu repars pas trois ans dans le potage sans nous montrer des photos du bestiau même si une VESPA.
Merci d'avance.  _________________ Salut à tous et....à bientôt sur les ondes |
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