Adaptation du carbu sur le LD
Montage du carburateur PHBG 21
par
ULTIMA
Kit sans surprise comprenant le carbu, un collier de serrage, le filtre à acheter en plus proposé par CASA lors de l'achat.
Montage:
Déposer l'ancien cable et gaine et passer les nouveaux avec graissage de la gaine et du câble. Passer de préférence le cable dans le boisseau et dans la tête du carburateur avant d'enfiler la gaine ( c'est plus simple).
Starter:
Que votre montage d'origine soit à corde à piano ou à cable, il est nécessaire de faire une petite boule de soudure à l'extrémité. L'utilisation d'un super décapant avant soudure est nécessaire... ou mieux, du Fastin (produit d'étamage). Attention, il est nécessaire de bien calculer la distance entre l'extrémité de gaine et la boule car le débattement de la tirette de starter est de 2cm environ alors que le débattement nécessaire pour le carbu n'est que de 5mm!
Autre technique:
Acheter un cable doté de la boule qui correspond et faire la soudure au niveau de la commande de starter ( brasure tendre). Celà demande de possèder un petit chalumeau.
Autre technique
Rabouter une extrémité à boule sur l'existant.
Couper un bout de câble côté boule d'environ3cm, prévoir un bout de tube (maquettisme) pouvant accepter d'un côté le morceau de câble et de l'autre la corde à piano. Souder le tout sans oublier de monter le système de fixation et réglage, gaine et butoir de gaine avant soudure!
Carburation:
Le carburateur est livré d'origine avec un gicleur de 100. Il faudra opter pour un gicleur de 82 pour le 150 et de 75 pour le 125.
Les démarrages sont bons que ce soit à froid ou à chaud, le ralenti est merveilleux tout comme les reprises. Bref, le montage d'un carburateur moderne est un plus pour celui qui ne souhaite pas rouler origine.
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