Rendement défectueux moteur Lambretta

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Scooter capricieux, caractérisé par :

Départ par moment difficile

Manque de puissance, particulièrement en côte.

On s’aperçoit souvent qu’on obtient une légère amélioration de rendement en rapprochant les vis platinées et les électrodes de la bougie et aussi en dévissant la vis d’air du carburateur ( Dell’Orto ).

Ce réglage anormal caractérise une fuite d’étanchéité des gaz dans le carter.

Respectez les réglages d’origine et changez les joints spi du vilebrequin ! ( jetez un œil sur les articles dédiés au démontage des moteurs LD et téléchargez le pdf consacré aux joints spi). Attention, l’opération est longue et délicate puisqu’il faut démonter le moteur intégralement.

Dans un premier temps pour ne pas tout démonter, il est possible de ne changer que le ou les joints coté volant magnétique (compter alors 2 h de travail) .L’opération peut se faire sans dépose du moteur. Après dépose du volant on remarque alors la plupart du temps un suintement dans l’allumage provoqué par la fuite ! L’ensemble est alors gras.

Le joint spi coté boite ne sera alors changer que si le problème n’est pas réglé et que l’huile de boite passe dans le bas moteur ( fumée anormale à l’échappement accompagnée de salissures d’huiles abondantes). Dans ce cas, le moteur devra être déposé et entièrement démonté !!! Glurps ! Néophyte s’abstenir ! Long et pas facile pour quelqu’un peu outillé.