Allumage DUCATI pour Lambretta

L'allumage DUCATI possède 5 bobines dont 4 destinées à la lumière. Enfin, le traditionnel rupteur est remplacé par un capteur ( à effet hall).
Le réglage de cet allumeur n'est pas compliqué mais il nécessite impérativement l'emploi d'une lampe stroboscopique car il n'est pas possible de voir " l'ouverture" du capteur.
On trouve sur le volant, deux petits repères gravés à proximité de la flèche qui indique le sens de rotation.... voir photo!

De même, on note la présence de deux traits sur le capteur en lui même.

Procédé..... placer le stator ci dessous au milieu de ses lumières puis démarrer le moteur. A l'aide de la lampe stroboscopique, éclairer le capteur. Le réglage sera OK lorsque les traits présents sur le volant et sur le capteur seront alignés. Si tout est OK, terminer le remontage, sinon, déposer le volant et faire tourner le stator dans le sens approprié pour obtenir le réglage souhaité.

Remarques:

Je ne donne aucune indication sur l'avance à obtenir car celle ci diffère d'un moteur à l'autre suivant cylindrée et préparation moteur.... donc à voir!

Si vous ne possèdez pas de stroboscope, il serait sage de faire des repères sur le stator et le palier moteur afin de pouvoir replacer ce dernier tel que trouvé à l'origine.

Cet allumeur est un allumage fixe. Comprendre par là qu'il ne modifie pas l'avance suivant le régime moteur. Il peut par conséquent être réglé à n'importe quel régime moteur pourvu que ce régime soit stable.

Enfin, pour régler cet allumage, votre stroboscope doit flasher au moment précis où l'étincelle se produit. Les stroboscopes "pro" possèdent une molette qui permet de décaler le flash de la valeur de l'avance etc... mais bon, si vous avez un tel modèle.... vous saurez ce qu'il convient de faire!

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Publié le: 2007-09-02 (3464 lectures)