Réglage des vitesses Lambretta LD

Seconde ou première qui saute, point mort éventuellement bruyant.

Vitesses difficiles à passer

1. Démonter le couvercle du boîtier de sélecteur et enlever la graisse

2. Placer le levier de sélecteur en position de première à l’aide de la poignée du guidon. Le galet doit être appuyé contre le bossage de verrouillage

3. Placer le levier de sélecteur en position de troisième. Le galet doit être appuyé contre le bossage de verrouillage !

4. Si le galet ne se trouve pas exactement dans cette position, débloquer les vis A et B et faire pivoter le boîtier pour placer le galet dans sa position de verrouillage. Bloquer les deux vis A et B

5. Placer à nouveau le sélecteur en première et vérifier que le galet se trouve contre le bossage

6. Si dans les deux positions extrêmes le galet n’est pas exactement appuyé contre les bossages, partager le jeu en faisant pivoter le boîtier

7. Placer le levier de sélecteur au point mort

8. Faire tourner la roue AR à la main. Si tout est OK, on ne doit entendre aucun bruit de pignon

9. Si un bruit se produisait, faire très légèrement pivoter le boîtier du sélecteur.

10. Si au point mort, le 0 de la poignée n’est pas en face du repère, effectuer le réglage du câble au moyen de la butée de gaine du boîtier de sélecteur ou au moyen du serre câble du levier de sélecteur. Dans ce cas, le câble ne doit pas dépasser du serre câble de levier.

11. Remettre de la graisse dans le boîtier et fermer le tout.

Si ces réglages s’avèrent insuffisants, remplacer le joint entre le moteur et la transmission par un joint plus mince de 0.15 d’épaisseur. Le jeu latéral des arbres primaire et secondaire se trouve diminué et le verrouillage des vitesses est plus efficace. Noter que le joint de 0.15 au lieu de 0.5 a été monté de série à partir du N° moteur 60652.