Enlever l’embout de guidon (54) en dévissant la vis cachée (55) sous la poignée (faire tourner la poignée pour trouver la vis), libérer le câble du carburateur .
Retirer les revêtements caoutchouc (56) et le tube (57) de la poignée tournante.
On voit une rainure dans le guidon avec le guide câble(48).
Faire coulisser le guide vers l’extérieur et à l’intérieur de la rainure on voit le serre câble avec ses 2 vis, dégager le câble et retirer le guide.
C’est fini, la poignée est démontée.
Voila les pièces.
POIGNÉE DE CHANGEMENT DES VITESSES ET EMBRAYAGE
Pour le coté embrayage il suffit de pousser la goupille (69) qui est un peu cachée par la poignée en caoutchouc vers le haut et l’embout sort. Retirer le câble de changement des vitesses au niveau de la prise de boite, le débarrasser de son étrier et tous ses écrous, débrancher le câble d’embrayage.
Retirer la poignée plastique (56) délicatement en mettant un récipient dessous pour recueillir les galets inférieurs qui vont probablement tomber.
On voit la poignée supérieure avec une rainure en biais (68) et il y a un coulisseau (65) qui se déplace dans la rainure droite du guidon , 1 axe de galets (64) et 4 galets (63) 2 en haut et 2 en dessous. Pousser l’axe vers le bas et récupérer les galets du haut (l’axe est un cylindre et les galets sont des rondelles). Enlever la poignée supérieure.
Sortir le coulisseau en laiton (65) au travers du guidon et dévisser son écrou sur lequel est fixé le câble de changement de vitesses. Nettoyer le guidon et vous découvrirez une vis (61) incrustée à environ 2cm de la rainure puis une autre en dessous (67) dans l'axe de la première.
Enlever les vis et tirer le câble et sa gaine vers l’extérieur au travers du guidon.
Voila c’est fini !!!
