Renvoi et frein AR scooter Lambretta LD

Retour AR Lambretta

Par Doc Eloire

doc@scooterlambretta.org

Etape N° 6 : Démontage retour AR

Niveau de difficulté : Débutant accepté !

Outillage : Extracteur de tambour

Eclate.jpg

Démontage

Retirer l’écrou chromé qui maintient le tambour ( attention, sur le modèle 56 par ex, cet écrou est bloqué par un boulon pas à gauche ).
Donner un coup de taraud M6 dans les filetages destinés à l’extracteur afin de « nettoyer le filetage »
Mettre en place l’extracteur et extraire le tambour

Enlever les garnitures de freins ainsi que la commande de frein Retour2.jpg
Dévisser les écrous de la bride carrée et extraire la bride ( ôter le circlip et changer le joint spi situé dans la bride)

Dévisser tous les écrous de maintient du plateau de frein, l'axe des mâchoires et l'axe creux de commande de frein ( utiliser un chasse pour ce dernier!)
Extraire la fusée et le conique AR
Oter la goupille de blocage de l’écrou de fusée

Extraire le conique AR
Chasser la fusée

Chasser les roulements qui sont séparés par une entretoise en chauffant l'alu. Les roulements doivent tomber par inertie en tapant le tout sur deux morceaux de bois. Attention les roulements sortent chacun de leur coté.

Changer les roulements, joint spi et joint torique

Remarque : La technique de démontage du tambour décrite est la technique théorique qui fait appel à l’extracteur de tambour. Si vous ne possédez pas l’extracteur, vous pouvez adopter la technique ci dessous.

Technique de démontage sans extracteur

Démonter le renvoi de compteur.... par l'orifice, on remarque le boulon d'extrémité de fusée avec sa goupille.

Démonter la plaque AR ainsi que les rondelles bellevilles.

Enlever la goupille d’extrémité de fusée et dévisser l’écrou cannelé
Chasser l’ensemble fusée et tambour.

Publié le: 2006-08-15 (4948 lectures)

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